地鐵閘機解決方案，15年專業(yè)地鐵閘機解決方案，地鐵閘機標準配備。
在您每天卡著點上班，再一分鐘列車就要進站的緊要關頭，好不容易飛奔至進站閘機處，可這閘機愣是沒刷開，您說急不急？在您手挽愛人，步調一致，卻在刷卡時被閘機的隔斷在兩邊，
您說愁不愁？
在您著急赴約，可出站閘機處排第一的朋友卻執(zhí)著的一遍又一遍刷著卡與閘機做較量，您說氣不氣？
閘機每天都用，但您真的了解這位倔強boy嗎？地鐵君跟大家先來看看一副示例圖，再一起去認識這位倔強boy。
地鐵閘機解決方案，15年專業(yè)地鐵閘機解決方案，地鐵閘機標準配備。
從上圖可以看出，無論進站或出站，跨入黃線區(qū)域刷卡，閘機都不會打開。這是因為當有乘客未刷卡進入黃線以內，此時系統(tǒng)會判定這種進出站方式為“無票進入”，不僅不會打開扇門，還會以警示音提示乘客退出閘機通道重新刷卡。因此，請您一定要站在黃線區(qū)域外刷卡，行李進入也不行哦。
另外，請一定切記右側刷卡，左側通行。當您站錯隊伍刷卡，旁邊的閘機扇門打開一定時間后，TA可是會無情關上的。
帶小孩的乘客也要注意，請一定將小朋友抱在您的前方，不要讓寶貝緊跟在您身后進入，以免發(fā)生意外。
另外，出站時請手持長安通的乘客直接刷卡出站；手持單程票的乘客，請將單程票投入閘機后出站。閘機未開啟時，請留意閘機屏幕上的提示，顯示“余額不足”時請充值，顯示“聯(lián)系工作人員”時，請速至票務中心尋求幫助。
還要特別提示，倔強閘機boy需要您用情專一，在進出刷卡時，切勿將地鐵票卡與其他智能卡疊放使用，因為這樣會造成干擾，可能會導致無法正常刷卡通過。因此最好在進出閘前，提前將票卡單獨取出。
最后，想要提醒大家，閘機雖倔強，但TA明事理，您可千萬不能跟TA置氣。
TA也是會受傷的……
不管是什么場合使用的閘機，在選擇安裝閘機的時候對閘機工作原理都應該有所了解才行，首先我們來看一下地鐵閘機原理的介紹：
地鐵閘機一般都是選用翼閘，因為地鐵站是一個人員比較緊密的場所，人流量相對也較大，而翼閘的通行速度也是比較快的，就拿創(chuàng)新通的翼閘來說吧，創(chuàng)新通科技研制的地鐵翼閘是采用無刷電機技術，壽命更持久；采用ARM控制技術，功能更強大、擴展性更好；速度更快，開關速度可達≤5S；聲音更小，可達≤20分貝； 運行更平穩(wěn)，即不晃、不抖、無回音。同時，翼閘對于地鐵工作人員來說也較好管理。
1) 打開電源，3秒后系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。
2) 讀卡器讀到有效卡時，峰鳴器會發(fā)出悅耳聲響，向行人提示讀卡成功;同時還對從卡中讀到的信息進行判斷、處理，并向主控制板發(fā)出申請通過信號。
3) 主控板接收到讀卡器和紅外線傳感器的信號，并經綜合處理后，向方向指示器和電機發(fā)出有效控制信號，使方向指示標志轉為綠色箭頭通行標志，此時若系統(tǒng)處于常閉模式時，電機運轉，限位開關控制電機動轉角度，閘門打開(常開模式時，電機不動作)，允許行人通行。
4) 行人根據方向指示器標志指示通過通道后，擺閘紅外線傳感器感應到行人通過通道的全過程，并不斷向主控板發(fā)出信號，直至行人已經完全通過通道。
5) 若行人忘記讀卡或讀無效卡進入通道時，系統(tǒng)將禁止行人通行(對于常開模式，閘門將關上;常閉模式，閘門不動作;)，并且會發(fā)出報警，直至行人退出通道后，才解除報警;重新讀有效卡方允許通行。
